roboforum.ru

Хо-хо, коряво. Народ в кружках в малую серию такие движки выгонял, которые промышленности и не снились. Питерские движки на всю страну гремели, все о них мечтали. Если ничего не путаю, то крутились они на 25-26 тысячах.

Да и промышленные были разные движки. Комодики были ой какие... Я ж не про марзы

_________________
Мой волшебник это я сам. Всю архитектуру программы придумал лично, а ребята помогли воплотить её. Я бы и сам мог написать, но лень учить язык и его конструкции.

Я без понятия на чем летали раньше ) Сам летаю на электро Но из отзывов о том, на чем летают сейчас, я только и слышу о постоянных подстройках и прочей гадости.

да чё мешает воткнуть туды маленький подшипничег?..

_________________
.............солнце светит, птички поют, я - зелёный бамбук меня тянет к солнцу…Я - зелёный бамбук, я - зелёный бамбук , меня тянет к солнцу. Я - не огурчик и не лягушка, я - зелёный бамбук. Меня курят...............

1) Лишний вес
2) не знаю как себя поведет подшипничег при температурах выше 100 градусов
3) хз где такой мелкий подшипничек достать ))

В куллере процессора есть мелкие подшипники, недавно этакий разбирал.

в модельных движках которые я разбирал алюминевый поршень с алюминевым шатуном соединялись стальным пальцем
палец можно просто так вставить внатяг, главное чтоб у него торцы скруглить чтоб в случае если пошевелится то не царапал стенку цилиндра

_________________
<telepathmode>На вопросы отвечает Бригадир Телепатов!</telepathmode>
Всё уже придумано до нас!

Ну уж раз для всякой ерунды их удаётся раздлобыть (как ни странно - в магазине подшипников), то уж по прямому назначению они сами должны в руки катиться ))
А уж температуркой в жалкую сотню ты их даже не разбудишь.

_________________
.............солнце светит, птички поют, я - зелёный бамбук меня тянет к солнцу…Я - зелёный бамбук, я - зелёный бамбук , меня тянет к солнцу. Я - не огурчик и не лягушка, я - зелёный бамбук. Меня курят...............

подшипник мелкий)) да из НДДна дергайте с привода головок ))от ноутов вообше тоньше спички))а по поводу холодносварочных поршней- у них износостойкость никакая и сами они как шкурка отлично могут поработать,я тут на форуме делал и выкладывал компрессор с такими поршеньками...

Вот подшипники предлагали.
http://roboforum.ru/forum29/topic10216.html#p210319

Его осенило, гы-ыгы, я уже сколько про холодную сварку раз писал? Ну да, она трется (температуру нормально держит, я ей горячую воду заткнул, уже лет пять как держит)
Ну и что что трется? кто-то хочет по восемь часов шнягу в дупле гонять?

Добавлено спустя 15 минут 35 секунд:
у когото когдато получался паровик что бы без тыка сам заработал?
Ведь в революцию как то ездели?

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:
я про видиво sergey3090
красивые констры, но вот это "тык" пальцем и как то не комилфо...

чтоб без пинка - это высокоточно сделанная махина двойного действия с приличной компрессией ))

_________________
.............солнце светит, птички поют, я - зелёный бамбук меня тянет к солнцу…Я - зелёный бамбук, я - зелёный бамбук , меня тянет к солнцу. Я - не огурчик и не лягушка, я - зелёный бамбук. Меня курят...............

Ну на поездах я думаю наверняка в последние годы их использования, только с двойным действием и были движки.. Это же получается 1 поршень работает как два на ДВС. А ДВС кстати до сих пор без тыка не работают ))))

так на паровозе тот же самый машинист выполняет "тык пальцем"
он первым пускает пар в нужный цилиндр чтоб паровоз поехал вперёд, а не назад

_________________
<telepathmode>На вопросы отвечает Бригадир Телепатов!</telepathmode>
Всё уже придумано до нас!

Посмотри цикл паровой машины простого действия. Там 2 такта, первый - рабочий ход, а второй холостой ход. Если б кривошип находился в самом начале рабочего хода, то он свободно сам заведётся, проверял. Давление было низкое и этого толчка, энерции маховика просто не хватило чтоб завершить оборот. Паровая машина застыла в "мёртвой зоне" и без толчка она бы и не завелась. Завестись без толчка могут только паровые машины двойного действия, и то в мёртвой точке это удаётся с трудом.

Всем привет. Я новичек на данном форуме, его тематика мне очень интересна. Вот выкладываю на Ваш суд модель моего парового двигателя. Собирал недели три, прибегнул к токарным работам чтоб выточить маховик (онже и кривошип). Схема всем известна и распространена. Котел давит примерно 0.5 кг при работающем моторе, ставил манометр и пробовал пережимать шланг то набирает довольно быстро давление и в 1кг но дальше страшно тк не знаю сколько выдержит банка из под сгущенки.