roboforum.ru

Я слово-то такое впервые вижу, и уж тем более без понятия, как это выглядит и де это искать

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:
а, игрался такими гармошками в детстве ))

И сейчас их вспоминал, но не знал, как они зовутся.
Но всёравно без шансов - хз де такие брать...

ну как где его взять, та даже та самая трубочка в макдональдсе, место перегиба гафрированое - оно же по сути являеться сильфоном.
можно также взять сильфон с холодильников, вот только там на сколько мне известно жидкость, сильфончик медный. вот лежит у меня на сколе даже с корпусом и довольно таки мягенький.
Вобщем пошарь по нету розберись что есть сильфом, и это самый отменный датчик давления будет в нашем случае !
ТОЛлько вот давления у нас в катлах колебляться от 1-2 атм максимум мне кажеться. так вот и сильвон нужно подобрать для соотвецтвующего усилия

не, ну их нафиг...

ну как знаеш .
сильфон чуствителен и лутше мембраны. мембрана для больших авлений, боюсь что для бачка мембрана нужна из фальки какойто*(
а к мемтране то ещо нужно и передаточный механизм пристоить)
вобщем Бизончик, не поленись и згоняй ка ты на розборку и ремент холодильников! сильфоны в холодильниках разной жосткости то
сильфон для данного агрегата по мне сама то

Добавлено спустя 46 секунд:
Ура маленькая побуда !!!!!!!!!!!!!!!!Отценровал шестерню на валу меньшим от отверстия шестрени в 4.5 раза !

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:
вот то оборудование которое должно быть на паровом котле

Да мне проще тонометр старый найти, чем из стальной гармошки гравицапу рожать...
________
поздравляю )

и вообще ! я уже говорил что в советский манометров для камер велосипедных градуеровка начинаеться с 0.25 атм !!! не парся и присобач дедовский велосипедный манометр)

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
поправлю: не томометр, а Сфигмоманометр, это также как градусник и термометр)

kolDOOM писал(а):не парся и присобач дедовский велосипедный манометр)

его тоже ещё найтить надо.. Но вроде пока самый лучший вариант.

сам говорил - блошиный рынок тебе в помощ)
реально найти манометры для малых давлений.

я его в поисках хоть какого манометра уже пицот раз перерыл.
ну ещё пару раз перерою... в выходные.

у нас на рынках этих манометров )) но вот конкретно миниатюрных таких, для миниатюрного котла, чтобы смотрелось хорошо, вряд ли найдется..

Добавлено спустя 14 минут 16 секунд:
Ну и все равно, я останусь больше приверженцем вакуумного движка...
(именно вакуумного, а не стирлинга работающего на перепаде температур, с его мощностью для раскрутки самого себя разве что)..,
для таких миниатюр, в нем и мощности норм и безопасный, а по поводу слишком горячий, так не проще сделать 1 раз, высверлив, выточив, прикрутив, и будет красиво, чем по простому напаивать что бы то там то там что-то где-то не ровно, где-то давление уходит и т.д.

kolDOOM писал(а):глянуть хотелось просто как оно у тебя там всё устроено.
А правда что кривошипная передача легче зубчатой, я к тому что Медмен делал так : турбина на ней шестерня и не отходя от кассы редуктор. А ведь крутящий момент больше когда плечо больше, и вообще по законам физики если не изменяет память сила на плечо равно = моща) то есть если сделать на турбине коленвал, к нему кривошип, кривошип к качельке, а от качельки наги . Сила есть от турбины а плечо возрастает . возможно не ножка а тот же коленвал и на шестерню. Имхо поправите плиз если не прав

Да это вообще фигня полная получится, только дополнительные траты энергии и трение большое. Кривошип это вообще главная штука в двигателе которая КПД скрадывает. У турбины в том и преимущество, что она преобразует энергию сразу во вращательное движение, без всяких там коленвалов и шатунов, которые вибрируют и энерцией обладают, которая тормозит движение.

Pirate писал(а):Ну и все равно, я останусь больше приверженцем вакуумного движка...

Оставайся, кто тебе не даёт... Безумно горячий, исключительно тихоходный, совершенно непригодный для сборки из чего попало - штука безусловно интересная, никто не спорит.

...а не стирлинга работающего на перепаде температур, с его мощностью для раскрутки самого себя разве что....

Что верно то верно. Стирлинг сам по себе тоже требует всевозможных токарок и плотных всяких там стеклянных колбочек (иначе он совершенно уродлив), но если постараться, получаются исключительно красивые вещи. Но в любом случае, понимая, что он навсегда во всех случаях останется лишь декоративной крутилкой, я не стал бы его в принципе сравнивать с любыми другими двиглами (которые способны крутить всякие там действующие винты-колёса).

для таких миниатюр, в нем и мощности норм и безопасный,

Он безопасен только для себя - не развалится когда вода кончится. её там нет )) Нет нужды корпеть над котлом, но это единственный его плюс.

...так не проще сделать 1 раз, высверлив, выточив, прикрутив, и будет красиво, чем по простому напаивать

Нет, не проще. Во всяком случае мне - непонятно где рожать токарку, вместо того, чтоб взять и спаять вот сейчас интересующую меня вещь - не проще.

=========================
И давайте это были последние никчёмные дибаты на тему "какой движок лучше"? У каждого варианта есть свои плюсы и свои минусы. Каждый требует определённого минимума точности изготовления и свой собственный потолок полезности - вот ни разу не видел мотор-огнеед на поездах, и где-либо ещё кроме ютумбы, и так же ни разу не видел на серийных самолётах паровуху.

Короче, нравится огнеед - делай, покажешь. Наверняка классная штука получится - потому что самодельная, и именно поэтому индивидуальная и лучше всех. Атьо песочница какая-то получается.

Видео нашёл интересное- простейший ДВС (без сжатия) из подручных средств, конструкция почти как у паровика.
http://www.youtube.com/watch?v=SjVsEyz_010&NR=1

(Вставить не смог, там чёто идентификатор странный какой-то)

По такому поводу пришлось пошарить википедию:
Первый двигатель внутреннего сгорания был как раз такой конструкции, и работал на газе, вырабатываемом газогенератором. Почитал про газогенератор, это такая штука которая из твёрдого топлива(уголь, дрова) генерирует газ(смесь водорода, метана, окиси углерода и др., причём с эффективностью до 93%), применяемый как топливо для ДВС.
Я так прикинул, если сделать машину с ДВС и газогенератором (кстати такие были), это ж очень удобно. Работает от любого топлива, от дров до бензина:)
Но это уже ОФФТОП, извините:) просто интересно:)

У газогенераторных машин был один большой недостаток — быстро закоксовываются.

Но это уже ОФФТОП, извините:)

ну эта тема сама по себе мегаоффтоп, так что ты великодушно прощён

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
ухты.. вокруг одной большой свечки наворочен один такой маленький моторчик! прикольно ))

Добавлено спустя 2 часа 27 минут 19 секунд:
Беда прям...
Водопоказометр был замечен в потере плотности ещё до первого запуска и отпаян к чертям.
Сам котёл, спаяный по такой схеме

теряет от огня любую герметичность, отпаиваясь от трубы (пометил красными кругами)...
Кто такой котелок делал? вроде как не отпаивалось ничего.. И как такие вообще делают, и как тогда вообще дымоход делать, раз он как угодно отпаиваться будет?

короче всё отменяется на неопределённое время - я перевёл уже все какие были банки с молоком, больше их нет, и в обозримом будущем покупаться они не планируют