Любая серва летит к заданному положению на всех порах

ПИД регулятора. Т.е. происходит рывок, с максимальной мощностью, также происходит резкое снятие мощности, когда пропадает ошибка положения. А должно быть как мышцы человека - плавно набираем скорость (постоянный момент), при подходе к нужной точке положения (где-то там "нечеткая логика") оставляем определенное усилие...
Так трудно обьяснить. Например, если на мотор подать сразу N вольт, то будет жуткий рывок, т.к. сопротивление двигателя, при нулевой скорости, тоже стремится к нулю.
Управлять надо током!
