roboforum.ru

Привет всем,

Бесперебойный преобразователь PiGO предназначен для использования в автомобилях, либо в устройствах, где нет стабильного питания.Преобразователь снижает входящее напряжение до 5V, которое используется для питания Raspberry или Arduino, либо другие устройства, которым для питания необходимо 5V и до 2,5A. А также может использоваться в качестве зарядного устройства для смартфонов.Автономная работа зависит от емкости подключенного аккумулятора, а также потребления. При отключении внешнего питания (например, включение зажигания в автомобиле), выходящее напряжение не прерывается, что обеспечивает бесперебойную работу устройств. Блок управления напряжением PiGO имеет характеристики:

Входящее напряжени, U 4,5...18V
Потребляемый ток, I 6A
Выходное напряжение, U 5V
Выходной ток, I 5A
Рабочие температуры -40+85C
Время автономной работы *зависит от аккумулятора (Li-Pol 3.7V)
Порты USB 2.0 для зарядки смартфонов 2шт
Напряжение на USB порту 4,85...5,15V
Выходной ток USB порта 600mA
Дополнительный USB порт для Raspberry 1шт
Порт для Raspberry и Arduino 3шт
Напряжение на портах 4,95V
Ток на каждый порт 2,5A
Размеры 64x56x12мм
Вес 75гр


Комплектация: плата PiGO, коннектор для подключения в прикуриватель автомобиля, 1 коннектор для подключения Raspberry, 1 коннектор для подключения Arduino, 1 коннектор для подключения внешнего аккумулятора, винты крепления, инструкция. 3D модель корпуса для 3D печати можно скачать бесплатно на сайте.

Я думаю, что для вас будет полезно использовать в своих проектах.
Более детально можно посмотреть по ссылке - https://www.indiegogo.com/projects/pigo ... owerbank#/
Если есть вопросы, буду рад ответить тут.

Чот я не понял нафига дуни и прочим разработкам столь большое количество и вообще наличие USB разъёма?
Попахивает раскруткой стартапа.
Да и вообще габариты большие слишком.

Много USB разьемов для функции подзарядки,
к тому же, если подключить экран для Raspberry Pi, то придется запитывать по microUSB

Это стартап А на счет габаритов, подогнали, для крепления в нижнюю часть Raspberry Pi

Ну так, а почему тема про Дуню?

Не хватает хвоста, для прямого подключения к Пишке.
Ну и ток ограниченный в 600мА - это очень мало, сильное ограничение в применяемом железе.

Так же непонятно, будет ли в комплекте хвосты под ваши аля молекс (или что там у вас).

Он и на Arduion и на Rapberry подходит, и не только.

Коннекторы будут в комплекте.
Ограничение поставили, что б не дклать еще теплоотвода дополнительно.

В комплекте будут идти хвостовики под коннекторы.

Хвосты будут - это хорошо.
Просто например LattePanda такая штука не потянет и многие другие решения, что сужает область применения.
Ещё бы я поработал над стабильностью напряжения, 4.7В - это как-то не очень.

Это еще прототип, определенные отклонение есть, работаем над этим.
На USB charger установлены контроллер, по этому это его работа

LattePanda - потянет без проблем, у нас запаса достаточно

Ей нужен ток не меньше 2А, именно честные 2А, если меньше - траблы. Там глобальные проблемы по этой теме с USB БП/зарядками, мало какие подходят.

странная шуткень...
ладно нет опции под свинцовые аккумуляторы, стартап модный, там не до старомодного свинца.
но почему вход только до 18 вольт? 24 вольта стандарт в многих областях электроники и автоматики.

и вы действительно испытывали этот девайс в авто? он реально переваривает импульсы по входу величиной в 100 вольт, в том числе и обратной полярности?

_________________
<telepathmode>На вопросы отвечает Бригадир Телепатов!</telepathmode>
Всё уже придумано до нас!

До 3,5А вытягивает, может и больше... какой смысл? Применение данного девайса - это питания мини ПК

Добавлено спустя 15 минут 5 секунд:


Позиционируем как преобразователь для мини ПК, аккумулятор как буфер, я не вижу смысла использовать там свинцового аккумулятора, могу конечно ошибатся, но все же...

По ряду параметров, решили выбрать драйвер, который работает в данном диапазоне.

На странице есть видео, использование в автомобиле, проверяли и тестировали.

Как тестировали работу в бортовой сети автомобиля? Хотя бы трансилы по входу стоят?

Поставили в автомобиль, на котором он ездил больше недели, и эсплуатировался в штатном режиме.
В тестовой плате трансил не ставили, тестировали без защиты, интересовало, как сам драйвер отработает, все прошло удачно, ничего не сгорело.

В плату, которая будет поставлятся, дополнительная защита будет.

да что вы мозг друг-другу выносите всякой фигнёй? pigoups, определись, делаешь всё как сейчас в китайском фень-хрень стиле или нет. хочешь более нормально сделать, в том числе и описание, так делай. указано, что вход до 18в, значит до 18в. небольшой запас есть? прописываешь это в absolute maximum. на плате защита от скачков в бортовой сети автомобиля не обязательна - её можно отдельной платой реализовать, как вариант в штукенции, что в прикуриватель всатавляется. хотя пихать на основную плату или отдельно, это лучше выбирать с поправкой на габариты и стоимость (многим эта защита не нужна будет и сильно переплачивать за неё, не сильно приятно будет). смотришь различные нормативы на броски в бортовой сети, делаешь защиту под выбраный норматив и пишешь в описании "защита при питании от бортовой сети соответствет таким-то нормативам", всё. а дальше у кого больше скачки, тот или берёт более дорогую плату защиты или тыкает это всё на свой страх и риск. а осознаёт человек, что делает или нет, это уже его дело и ответственность переложить на вас будет сложней. если не в курсе, некоторые литиевые аккумуляторы (про новые li-ion hv не в курсе) с хорошей токоотдачей очень даже легко в дракончика превращаются (пламя на десятки см) или взрываются. а вот на входе защиту от переполюсовки лучше сделать, по незнанию или не внимательности легко могут полярность перепутать. не стоит сильно наворачивать плату - что бы это недорого было, нужно будет в азиии производить и/или большими тиражами. +сразу пихать всякие защиты, балансировки, поддерживать различные аккумуляторы (есть и multi chemistry контроллеры питания, но раз не стали использовать, значит или лень искать было или найденные не подошли под задачу), встраивать микроконтроллер,... себе же хуже сделаете, не продумав модельный ряд.

Согласен с Angel71, только всё-таки не человек должен понимать, что делает, как раз на оборот, чем надежнее спроектируешь схему - тем меньше пинать мозг поддержки будут пользователи (и отзывов отрицательных меньше).

Так и указано, больше не будет



есть, по ним вопросы есть, еще +цена, по этому решили не заморачиватся



В данную версию никто встраивать МК не будет



В курсе, по этому пользователи на свой страх и риск ставят, что им нравится, комплектовать аккумуляторами не союираемся, по току есть ограничение.



это есть.