roboforum.ru

**EdGull** » 01 июн 2005, 19:23

А трансформатор вручную наматывается или где-то заказывается?

пока в ручную, если будут нормальные объемы естественно будем заказывать.

И сколько будет стоить весь девайс в сборе?

пока остановились на 1500р., потом возможно повышение.

А как же VIA EPIA ? Та которая 500 мгц ?

морально устарела, у меня такая была, захват и обработку видео очень слабо тянет.

Только этот БП, для меня избыточен, буду наверное свой делать. хотя ... может и этот возьму

с наскока АТХ питание не сделаешь, очень большие проблемы:
1. по формированию 3,3 вольт
2. отслеживание входного напряжения (разряд-убийство аккумулятора).
3. КПД
4. Одновременное наличие всех напряжений.

**slava** » 01 июн 2005, 19:28

EdGull писал(а):
А трансформатор вручную наматывается или где-то заказывается?

пока в ручную, если будут нормальные объемы естественно будем заказывать.
И сколько будет стоить весь девайс в сборе?

пока остановились на 1500р., потом возможно повышение.
А как же VIA EPIA ? Та которая 500 мгц ?

морально устарела, у меня такая была, захват и обработку видео очень слабо тянет.
Только этот БП, для меня избыточен, буду наверное свой делать. хотя ... может и этот возьму

с наскока АТХ питание не сделаешь, очень большие проблемы:
1. по формированию 3,3 вольт
2. отслеживание входного напряжения (разряд-убийство аккумулятора).
3. КПД
4. Одновременное наличие всех напряжений.

Пришел EdGull, и все опошлил

(без обид)

пока не готов аргументированно говорить, ибо штука действительно сложная. Я пока хочу заказать себе свою плату на меге128 (хочу заказать где-то в 10 числах) + начать делать механнику, о VIA и прочих, только думаю (пока), может вообще ARM от Atmel поставлю с Линуксом

**Daiver** » 02 июн 2005, 06:22

Может быть не много не в тему :roll:

, но ребята, занимающиеся подключением компьютера в автомобиль (в качестве MP3 проигрывателя) данную проблемму решили давно и удачно. У самого около года в машине ездил P-100.

**EdGull** » 02 июн 2005, 08:26

Daiver писал(а):Может быть не много не в тему , но ребята, занимающиеся подключением компьютера в автомобиль (в качестве MP3 проигрывателя) данную проблемму решили давно и удачно. У самого около года в машине ездил P-100.

Там к сожаленью не АТХ питание применялось.

**Daiver** » 02 июн 2005, 14:25

Для ATX большой разницы не вижу: наличие двух дополнительных напряжений и все :)

**EdGull** » 02 июн 2005, 16:13

Мы поначалу тоже так считали 8-)

**EdGull** » 20 июн 2005, 18:11

Привет, был на робофоруме, так чего по поводу блока питания АТХ от 12В?

> Готова уже конструкция?
Готова

> Интересуют характеристики:
мощность настоящих 130Вт

> диапазон входного напряжения,
10,1-16В

> диапазон рабочих температур,
от 0С до+65С

> какие есть дополнительные функции
дистанционное включение - как положенов АТХ

>контроль входного напряжения
автоотключение при входном ниже 10,1В

> фотки девайса
http://www.roboforum.ru/viewtopic.htm?t ... c&start=15

> КАк быстро можно получить образец.
со скоростью нашей почты

> Способы, сроки и деньги отправки до Екатеринбурга.
почтовый перевод
1500р. + 100р. пересылка

>
> пиши, вещь интересная.
естественно
для себя любимых делали

**Sergey L** » 26 июл 2005, 03:25

Прочитал я данную тему и не смог удержаться!
Пришел я к выводу, что это реклама и не более того.
Восторга, описанного в последнем посте не разделяю и никакого ноу-хау не заметил, более того, то что отнесено к достоинствам данного БП, скорее недостаток, а именно, автоматическое отключение при 10,1V. При включении стартера в авто, Ваш комп просто потухнет или перезагрузится. Для тех, кто реально имеет и использует комп в авто это известная проблема, особенно родных VIA-шных 12-ти вольтовых БП.
Что касается выжирания АКБ, то и по этому поводу все уже давно решено. У тех же VIA-шников, есть доп. плата управления питанием. Работает предельно просто: после выдергивания ключа из замка зажигания, через 5 сек. имитируется нажатие на кнопку "POWER" и не зависимо ни от чего через 45 сек. рвется питание всего компа, простинько и со вкусом. Собрано это безобразие на 12С508, схема и текст прошивки в доке имеется, так что повторить сей полезный довесок, не составит особого труда.
И не надо исскуственно раздувать отличия между БП, они минимальны и не значительны.
У меня такой БП (свой на TL494) 3 года работает, а сейчас и с CEL P4 2.0GG.

**=DeaD=** » 26 июл 2005, 07:36

2Sergey L: Критикуйте обосновано - нельзя ли назвать стоимость и ТТХ использованных вами БП? Может они у вас стоят в 2-3 раза дороже? Тогда о чем спор - что лучше Vitz или Land Cruiser?

**Sergey L** » 26 июл 2005, 18:41

=DeaD=
Ну и вопросы у Вас!
Я его не покупал, собирал я его самостоятельно по самой типовой схеме включения TL494 + IRFZ44N + 20CTQ045 + TL431 ...
Что касается ТТХ, честные 150 Ватт он выдает, специальных лабораторных исследований не проводилось, но мой домашний комп (M/B GigaByte GA-8PE667 Pro, CEL P4 2.0G, 512 MB DDR, Matrox 450, 2 HDD WD 120G+20G, CD-RW NEC 9200, FDD) работал без проблем сутками.
В авто-варианте БП живет прямо на материнке и выглядит это так:

**slava** » 26 июл 2005, 20:02

Sergey L писал(а):=DeaD=
Ну и вопросы у Вас!
Я его не покупал, собирал я его самостоятельно по самой типовой схеме включения TL494 + IRFZ44N + 20CTQ045 + TL431 ...
Что касается ТТХ, честные 150 Ватт он выдает, специальных лабораторных исследований не проводилось, но мой домашний комп (M/B GigaByte GA-8PE667 Pro, CEL P4 2.0G, 512 MB DDR, Matrox 450, 2 HDD WD 120G+20G, CD-RW NEC 9200, FDD) работал без проблем сутками.
В авто-варианте БП живет прямо на материнке и выглядит это так:

Так-так так. А схемку + печатку можно (рисунок)? Для себя.

С меня пиво

(если Москва)

**Sergey L** » 26 июл 2005, 20:24

slava
Не вопрос, проверь свою Аську и позвони

**Daiver** » 27 июл 2005, 03:59

А можно мне тоже схемку с данными трансформатора на мыло? :roll:

**Sergey L** » 27 июл 2005, 10:34

Daiver
На какое мыло писать?

**Daiver** » 28 июл 2005, 03:39

Sergey L
daiver99#mail.ru

roboforum.ru

Блок питания для бортового компа

Кто сейчас на конференции